母狗 拳交 何小鹏挥舞“价钱屠刀”：撤消高端执念、全力冲击销量

发布日期：2025-07-06 01:40    点击次数：179

母狗 拳交

经济不雅察报 记者 濮振宇 46.99 万元与 27.88 万元，这两个数字永诀是 2022 年 9 月小鹏 G9 初次上市时和 2025 年 3 月 13 日新款小鹏 G9 上市时的最高价钱。

短短两年半时候，小鹏汽车旗下最高端 SUV 车型小鹏 G9 最高售价直降近 20 万元，依然低于传统预想上 30 万元的豪华车市集价钱分界线。

在 3 月 13 日举行的 2025 小鹏汽车春季发布会上，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏公布新款小鹏 G9 的价钱时，并未因为价钱下探对品牌可能带来的影响而担忧，反而认知得怡悦和慷慨。

关于何小鹏而言，如今小鹏汽车的销量情状远比价钱情状更能刺痛他的神经。

从 MONA 到新款 G9，撤消高端执念

在蔚来、空想、小鹏这三家国内退换度最高的造车新势力中，小鹏汽车是惟一说念步于中低端市集的一家，其首款车型小鹏 G3 售价区间低于 20 万元。天然后续轿跑车型小鹏 P7 得胜在 20 万元以上的市集站稳脚跟，但小鹏汽车距离 30 万元以上的豪华段位仍有距离。

2022 年 9 月，小鹏 G9 以 30.99 万至 46.99 万元的售价打入豪华车市集，却因 48 小时内"二次上市"事件饱受质疑，小鹏汽车而后销量也握续多个月消沉。

尽管的初次上市以失败告终，但何小鹏合计小鹏 G9 本人是一款好车，其市集认知上的失败源于营销层面的不及，而不是时期层面的不及。

何小鹏关于小鹏 G9 的信心，部分来自于跨国汽车巨头公共的格调。"两年多前，公共老师了中国市集面有智能汽车品牌，直到深度体验了小鹏 G9，才弃取与小鹏开展时期计谋伙同。"何小鹏在这次发布会上回忆说念。

有接近小鹏汽车的东说念主士告诉经济不雅察报，供应链层面的有用降本，是新款小鹏 G9 相较老款大约大幅降价的原因之一。

在谈及新款小鹏 G9 的订价经由时，何小鹏挑升提到了王凤英的名字。王凤英曾永远担任长城汽车总司理，2023 年 1 月被何小鹏请来担任小鹏汽车总裁。

2023 年之前，小鹏汽车曾传出里面衰落导致零部件采购价钱永远高于市集价的音讯。外界有不雅点合计，王凤英加盟小鹏汽车之后，匡助这家新造车企业搭建了更老到的组织架构体系、渠说念和供应链管制体系，结束了降本增效。

在大幅降价的同期，新款小鹏 G9 也成心闪避了导致老款车型上市"翻车"的一个遑急问题——车型成就组合过于复杂。新款小鹏 G9 只推出了三款车型，且全系标配图灵 AI 智驾、5C 超充 AI 电板、百万级豪华底盘成就、百万级豪华安逸满配座椅。

除了新款小鹏 G9，新款小鹏 G6 也给出了超预期的廉价。2023 年 6 月，小鹏 G6 上市，售价 20.99 万至 27.69 万元。这次发布会上市的新款小鹏 G6，售价 17.68 万至 19.88 万元。3 月 13 日晚，小鹏汽车公布的数据清楚，新款小鹏 G6 上市 7 分钟大定冲破 5000 辆。

值得一提的是，早在新款小鹏 G9 和 G6 上市之前，小鹏汽车就已撤消了往常几年力求品牌高端化的姿态，转而遴荐"以价换量"的策略。2024 年 8 月，小鹏汽车推出了起售价仅 11.98 万元的 MONA M03。这款廉价高配的纯电轿跑，在很短时候内就在小鹏汽车总销量中占据了四分之一。

2025 年 1 月，小鹏汽车录用量达到 30350 辆，同比增长 268%，时隔 30 个月再行坐上新造车企业销量冠军之位。2025 年 2 月，小鹏汽车录用量为 30453 辆，同比增长 570%，蝉联新造车企业销量冠军，且结合 4 个月销量冲破 3 万辆。

产能的"达摩克里斯之剑"仍存

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往常两年来，制约小鹏汽车发展步调的又一个问题，是迟迟难以补足的产能。

2023 年 6 月上市的小鹏 G6，凭借在智能化和 800V 高压平台等方面的时期上风，上市初期斩获了大齐订单，但由于小鹏汽车管制层对该车 Max 版块订单忖度保守，导致新车激光雷达供应不及，录用周期长达 17 周，后续销量渐渐疲软。

2024 年 1 月，小鹏汽车旗下全新 MPV 车型小鹏 X9 上市后产能爬坡幽闲，导致当月小鹏汽车总录用量仅 8250 辆，环比下滑 59%。2024 年 9 月，小鹏 MONA M03 上市后天然得到了较高的市集热度，但后续产能也未能跟上，录用周期一度延迟至 17 周，部分车主因错过置换补贴退订，以至影响后续订单调动。

何小鹏曾在 2025 开年里面信中坦言，小鹏汽车在 2024 年上半年履历了至暗时刻。

自 2024 年下半年启动，小鹏汽车启动鼎力处理产能问题，包括 9 月于今通过增多班次提高修复期骗率、引入智能化坐褥线晋升自动化率、与供应商深切伙同保险中枢零部件供应等举措，进行屡次扩产。

在 2024 年 11 月的公司财报电话会上，小鹏汽车方面默示，通过双班坐褥方针，现在小鹏广州和肇庆两家工场年产能约 20 万至 30 万辆，小鹏已方针好 2026 年之前的坐褥方针，并在与供应商伙同以扩大产能。

不外，小鹏汽车面对的产能压力于今未透顶搁置。

在这次发布会现场，何小鹏默示："在旧年年底母狗 拳交，咱们作念本年预算的时候，委果莫得料想本年走得相比快。咱们底本还合计小鹏 G6、G9 的销量（不会这样多），咱们（产能上）准备得相对有点保守，是以有可能之后这个列队周期有点长……咱们会在五六月份之后徐徐地把 G6、G9 的产能拉好。"